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在旅客已花钱购票的情况下为什么还有收费座椅

时间:2018-08-26 16:42| 作者:adminbj| 查看: |

摘要: 暑运时期,各大火车站的客流量添加,北京站在候车人员较多的情况下还设置了收费歇息厅,每人每小时10元。工作人员称,该歇息厅为商家自主运营,而非北京站的收费行为,顾客有挑选付费歇息或是免费在候车室等车的权力。 商家自主运营、非北京站收费行为,这些 ...
  暑运时期,各大火车站的客流量添加,北京站在候车人员较多的情况下还设置了“收费歇息厅”,每人每小时10元。工作人员称,该歇息厅为商家自主运营,而非北京站的收费行为,顾客有挑选付费歇息或是免费在候车室等车的权力。
  
  商家自主运营、非北京站收费行为,这些说法实际上经不起琢磨。一方面,这些站内的商铺是火车站的租客,需求定时向火车站交纳商铺租金。因而,火车站与这些商铺之间存在严密的利益相关;另一方面,据记者查询,北京站的候车厅“可供旅客歇息的椅子已根本坐满,还有不少旅客挑选坐在地上,或铺上一层垫子直接躺在候车厅内”。因而,收费歇息厅之所以成气候,很大程度上与免费候车座椅供应缺乏、“公共候车区域被人为抢占”有很大联系。
  
  关于挑选收费歇息厅的旅客来说,谈不上是多么自在自主的挑选,而是一种变相强制下的不得已——免费座椅已坐满,不掏钱去收费歇息厅就只能坐地上。
  
  在这种布景下,以“商铺自主运营”为由来着重收费歇息厅的正当性,没有什么说服力,也谈不上什么合理。在旅客已花钱购票的情况下,为旅客供给包含免费座椅等在内的根本候车效劳,是火车站应尽的责任,也是旅客理应享用的根本待遇。
  
  从公共设施的功用定位视点看,像火车站这样重要的城市公共基础设施,应尽可能为旅客供给舒适便利的公共效劳,而不是任由商铺抢占公共候车空间,这也是火车站根本的功用地点。
  
  一面是火车站公共候车空间座椅缺乏,许多旅客不得不坐在地上,一面是站内商铺借机设置收费歇息厅,这样的场景是近年来国内不少火车站不同程度存在的一个问题。诚如媒体所言:“部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象,候车空间被严峻抢占,乘客出行舒适度大大下降。”
  
  从商场运营视点看,在火车站内恰当设置商铺是合理必要的,一方面能够进步车站空间使用功率,恰当添加车站收益;另一方面也能够就近满意旅客的各种消费需求。但商铺设置不能固执为之、喧宾夺主,不然,将大大下降旅客候车舒适度,不免繁殖收费候车这样危害旅客根本需求的现象。

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